俄罗斯航空工业再添里程碑！3月30日巨乳 動画，卢霍维都航空工场迎来历史性时期：编号54116的伊尔-114-300第三架原型机在万众防卫中完成首飞。这架全新坐蓐的OP-3原型机与编号54115的第二架原型机构成双机编队，在100米低空完成30分钟携手遨游，标记着该型支线客机研发插足关键冲刺阶段。

据俄麇集航空制造公司表现，这次双机协同测试颇具深意。已累计遨游280小时的OP-2原型机正进行密集适航认证测试，单日遨游频次接近极限景况。新加入的OP-3原型机将由俄骁雄试飞员阿列克谢·加兹季耶夫领衔团队，要点考据航电系统沉稳性与国产替代部件的可靠性。值得温和的是，两机搭载的TV-117ST-01涡桨发动机已已毕扫数国产化，其配备的AV112-114螺旋桨系统可产生迥殊4吨推力，性能筹划高出国外同类家具。

"今天的双机腾空绝非巧合。"伊留申航空抽象体总司理丹尼尔·布雷内尔曼在遨游典礼上强调，"OP-3原型机的加入将测试效果擢升40%，确保2025年按期委派首架量产机。"凭证狡计，该机型将设立68座布局，最大商载6.5吨，500公里/小时的巡航速率可灭绝俄罗斯80%支线航路需求。技俩团队荒谬优化了驾驶舱东说念主机交互系统，复合材料使用比例擢升至35%，数字遨游导航系统的运算速率较前代擢升3倍。

这个被普京总统切身督战的国度政策技俩，背后藏着不为东说念主知的攻坚故事。早在2014年西方技巧禁闭初期，俄航空工业便运转伊尔-114的当代化新生筹划。原定2018年量产的蓝图因发动机技巧瓶颈屡次延期——TV7-117ST系列引擎的振动截至问题曾导致试飞筹划中断8个月。直到2022年底，克里莫夫公司冲破叶片材料工艺，才使发动机取得适航认证。

坐蓐布局的屡次救援一样折射出技俩复杂性。当先选址下诺夫哥罗德的索科尔工场因供应链问题被排除，最终莫斯科近郊的卢霍维都工场凭借完善的配套体系胜出。这个决议平直关系着2021年签署的50架意向订单，尽管骨子历程较原筹划滞后两年，但俄工贸部官员表示，2025年已毕年产12架的方向已获财政专项保险。

技巧考据数据自满，伊尔-114-300在-50℃极寒要求下的运转收服从高达99.7%，远超加拿大庞巴迪Q400的92%行业模范。其23.5吨的最大升空分量可知足北极圈内简便跑说念起降要求，这对国土浩繁的俄罗斯具有政策道理。技俩总师谢尔盖·伊万诺夫表示，正在确立的货运改型将设立可拆卸货舱模块，1小时内即可完成客货调度。

但是挑战仍是存在。西方不雅察家指出，该机型当今国产化率虽达95%，但航电系统中的惯性导航模块仍需入口替代。对此，俄技巧集团文牍已攻克高精度陀螺仪技巧，瞻望2024年三季度完成系统整合测试。若知道告成，伊尔-114-300将成为扫数自主学问产权的"纯血缘"国产客机。