上海当地网友发现，3月18日开赴运转第七次海试的福建舰，已于4月1日复返江南造船坞。本次海试历时15天，归航的福建舰表层建筑又被熏的阴沉，海试流程中卫星还曾拍下了福建舰在褊狭海域内来回屡次掉头校园春色你我色，彼时的福建舰显豁是在测试复杂环境下的舰载机收放功课……

图源水印

第七次海试章程之后，海试总时长已达111天的福建舰，还是相等左近入伍。当下虽尚未看到船面，但不错确定船面上的轮胎印变得更为密集。不夸张的说当下的福建舰随时王人有可能入伍，舟师节时宣告入伍绝非不成能，这的确是让东谈主难以往往心对待。

海试总时长已达111天，不言而谕的高强度起降测试，福建舰已高度左近入伍

福建舰初度海试时代为2024年5月1日至8日，历时8天；第二次海试时代为5月23日-6月11日，历时20天；第三次海试7月3日-28日，历时26天；第四次9月2日至21日，历时18天；第五次11月18日至12月3日，历时17天；第六次24年12月28日至25年1月7日，历时11天；第七次3月18日至4月1日，历时15天；海试总时长已达111天。

高速飞翔的福建舰，与孤云同框

山东舰时至入伍时共经验了9次海试，海试时长差异是5天、10天、9天、12天、6天、6天、22天、8天、6天，海试总时长为84天。法国戴高乐号核能源航母在RANAE测试之前，累计进行了8次海试，时长差异为3天、13天、12天、5天、7天、12天、9天、16天，海试总时长为87天。福建舰第七次海试后的111天海试总时长，已教会山东舰的84天与戴高乐号的87天。

福建舰的第七次海试的强度很高，卫星拍到福建舰在褊狭水域之内齐集屡次U形转弯，进行S形贯注无邪。彼时的福建舰正在测试顺风、顶风、侧风环境下的舰载机起降责任。航母本人则在测试无邪性能的极限考据以及贯注无邪考据。福建舰的海试还是插足了大后期，随时王人有可能入伍。

法国戴高乐号航母在1999年8月23日至31日的第七次海试中，搭载了由一架阵风、一架E-2C、6架次超等军旗所构成的袖珍舰载机联队。在8月9日至8月30日的20多天时代中，戴高乐号完成了从100架次到200架次的龙套。

中国比法国更缺航母，福建舰的第七次海试时代更长，可开展的模式也就越多。第七次海试后才再行涂刷表层建筑的福建舰，在第七次海试之后，表层建筑就又被熏黑了，不错确定在本次海试中福建舰没少时时调速。

登程运转第七次海试的福建舰，图源水印

通过被熏黑的表层建筑不错确定，福建舰在本次海试中进行了特出高强度的舰载机起降测试，船面上出现了更多的轮胎印。通过戴高乐号的海试节律以及船面上的歼-35模子判断，福建舰在本次海试中不仅收放了歼-15T，应当也进行了空警-600和歼-35的起降测试。

法国戴高乐号航母在第七次海试章程之后，之是以又开展了第八次海试和RANAE测试，有两方面俄原因。一方面是因为戴高乐号在第七次海试中发现翱游船面短了点，不得不复返船坞将翱游船面蔓延四米；另一方面则是因为法国舟师心爱高慢与展示实力，因此让戴高乐号收受了从1999年10月17日至2000年2月12日，为期4个月的RANAE测试。

第七次海试后的福建舰，图源水印

福建舰身为一艘满载排水量高达8万余吨的超等航母，当然不存在船面不够长的可能。中国也不像法国相同心爱高慢，不存在为了高慢而延后航母入伍节点的可能。第七次海试后的福建舰十足具备了入伍的条款，当下的福建舰真实是随时可能入伍。

第七次海试后的福建舰，图源水印

福建舰随时可能入伍，舟师节时入伍关于这么一艘具备环节舆讲价值的超等航母而言，亦然一个相等允洽的时代点。就算是国防部暗意，“福建舰开展海上锤真金不怕火是开拓流程中的正常安排，大家往往心就好。”但看着随时王人有可能入伍的福建舰，真实是保抓不了往往心啊。

别说军迷了校园春色你我色，等于南部战区王人还是按耐不住欣喜的心了，在2022年下半年时就通过《南部战区舟师上前线》宣传片提前将福建舰收入囊中。