成人校园春色

在济南蕃昌发展的公路疆土里，一条交通大动脉正在加速构建——京台高速王人河至济南段。它是世界首条兑现从六车谈进阶为十二车谈的高速公路，不仅开启车谈数目翻倍的新记录，还进一步推动了济南都市圈一体化发展。

此刻，让咱们沿路探寻这条“超等公路”背后的前沿科技和超卓工艺。

面孔攻坚

挑战重重铸后光

京台高速公路王人河至济南段改扩建面孔全长23.9公里，其中济南段长17.4公里，北起自王人河济南界，南止于殷家林立交，路过济南市槐荫区、市中区。面前，改扩建面孔正加速鼓舞，黄河特大桥桥塔、主梁钢箱梁及斜拉索施工已完成，正在进行桥面铺装;上跨京沪线转体桥正在进行墩身施工。

面孔特质

“两高”“两难”“七打破”

“两高”：生态保护与质地安全条件高、桥梁占比高。该面孔需朝上铁路、地铁、国省谈、城市谈路及黄河、小清河等主要河流。全线设有六处互通立交，桥长累计达到17.73公里，占比高达73.9%，这无疑给施工加多难度。

“两难”：涉铁、涉河施工组织难;变谈、交汇行车保险难。面孔跨铁路施工弃取挂篮悬浇转体桥、钢箱梁顶推施工，施工难度大;新建两侧高架桥与既有互通匝谈及老路连气儿，且面孔辞别新建高架桥与老路距离近、高差大，克服车辆交汇、交通导改等艰巨。

“七打破”：国内首个六车谈改十二车谈高速公路改扩建工程;国内初度将单场地车流以小角度高架桥花式两次朝上既有老路;国内首个高速公路改扩建黄河特大桥并桥设置面孔;黄河特大桥主桥为黄河下流最大跨径桥梁;省内初度路基横断面弃取双路拱想象;草创钢混组合梁小角度朝上+横向滑移本领改扩建新想路;耐候钢初度大鸿沟讹诈草创了全生命周期新理念。

科技改进

智谋赋能解疑问

车谈何如翻倍?面孔团队改进弃取“两侧架桥、中间保通”的绝活：保留中间京台高速老路六车谈平方通行，把握各新建桥梁，最终酿成老路保通行、新桥添运力的立肉体局。为保险黄河生态与泄洪功能，黄河特大桥段弃取单侧辞别加宽双向六车谈想象，新建高架桥两次小角度朝上老路，与黄河大桥段邻接，这么的想象在国内尚属初度。

面孔改进性使用钢渣沥青搀杂料，与传统材料比拟上风在哪?

该本领将钢厂废渣滚动为优质筑路材料，不仅变废为宝，还因名义鄙俗的钢渣颗粒权贵提高了路面摩擦力，雨雪天气行车更安全。同期每公里设置资本缩短80万元，酿成权贵的经济效益和社会效益。

从外不雅看桥体出现的“锈迹”，这是科技赋予的保护色。因新建高速公路朝上既有老路，为以后养护时间保险不阻隔通行，面孔弃取全寿命周期理念，朝上现存高速的桥梁结构弃取钢盖梁+钢混组合梁的结构花式，钢盖梁及钢梁均弃取免涂装耐候钢，通过在名义酿成“锈层”保护膜，是科技赋予的保护色，使其承载力和使用寿命均提高10%以上。

上跨高速的钢混组合梁在横向顶推终结后，为什么还保留有支架?

为了施工时间不中推辞通，减少对国度主主线G3京台高速公路的影响，想象团队创造性弃取横向框架墩结构体系，同期，上跨高速的钢混组合梁弃取了墩旁支架整联组装整联横向顶推的工艺，该有预备不仅兑现了不中推辞通的保通预备，有用缩减了朝上既有线桥梁的跨度，更权贵缩短了工程投资资本，这一改进想象完好意思均衡了工程经济性与交通保通需求。

估量改日

通衢大路启新程

面孔研究于2026年建成通车。行动京台高速山东段改扩建的收官工程成人校园春色，面孔建成后，济南南北向交通大动脉功能将权贵增强，济南与京津冀、华夏经济区等之间的交通连系将愈加顺畅，省会经济圈高速公路路网管事智力将进一步提高，为黄河流域生态保护和高质地发展提供强有劲的交通撑抓。(济南日报·爱济南记者戴升宝)